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來(lái)源｜運(yùn)聯(lián)智庫(kù)（ID:tucmedia），作者｜運(yùn)聯(lián)研究院，制圖｜侯旭8年來(lái)，運(yùn)聯(lián)用數(shù)據(jù)記錄中國(guó)零擔(dān)行業(yè)的發(fā)展歷程。從“10強(qiáng)榜單”到“20強(qiáng)榜單”再到“30強(qiáng)榜單”，從一枝獨(dú)秀到百花齊放，全國(guó)零擔(dān)行業(yè)正在經(jīng)歷從小到大、從散亂差到規(guī)?；蜆?biāo)

公路運(yùn)輸是我國(guó)最主要的貨運(yùn)方式，按貨物票均重量和運(yùn)輸組織方式劃分為4類(lèi)細(xì)分領(lǐng)域即快遞、快運(yùn)(小票零擔(dān))、大票零擔(dān)和整車(chē)，參與主體主要包括快遞企業(yè)、快運(yùn)企業(yè)、專(zhuān)線企業(yè)、合同荊門(mén)第三方物流企業(yè)。下文提到的零擔(dān)物流包括小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。公路零擔(dān)

作為荊門(mén)三方物流供應(yīng)商，在面對(duì)準(zhǔn)客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣時(shí)候，往往只是強(qiáng)調(diào)自身實(shí)力有多強(qiáng)，具備多少網(wǎng)點(diǎn)，線路多豐富，倉(cāng)庫(kù)多么龐大。這些內(nèi)容雖然有助于提升你在客戶(hù)心中的一些信譽(yù)度，但可能距離真正成交還有一段距離。在筆者看來(lái)，這些內(nèi)容距離客戶(hù)所擔(dān)心的一

自商務(wù)部2012年底發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展局面，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快。商務(wù)部于2013年建立了荊門(mén)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度，目前正在組織研究推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的管理制度和政策措施，各地商務(wù)部門(mén)結(jié)合本地實(shí)際大

來(lái)源：知乎現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)，你了解多少？荊門(mén)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背

很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理，但是什么是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理呢？顧名思義，“倉(cāng)”為倉(cāng)庫(kù)，是用來(lái)存放物品的場(chǎng)地，是企業(yè)的一個(gè)特定場(chǎng)所，能起到存放和保護(hù)物品的作用；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存